Pembaikan AC Kereta

Isi kandungan:

Pembaikan AC Kereta
Pembaikan AC Kereta

Video: Pembaikan AC Kereta

Video: Pembaikan AC Kereta
Video: kerja kerja pembaikan aircond kereta 2024, Mac
Anonim

artikel

Penghawa dingin kereta anda berhenti menyejukkan-bagaimana anda menentukan apa yang salah dengannya? Berikut adalah beberapa prosedur pengujian untuk digunakan dan mengatasi masalah tersebut. Semoga ini dapat membantu anda memahami beberapa sebab dan penawar penghawa dingin yang tidak berfungsi.

Sudah tentu, beberapa pembaikan AC kereta diserahkan kepada juruteknik profesional kerana kemahiran dan alat yang diperlukan. Sekiranya anda tidak selesa melakukan pembaikan ini, atau anda tidak mempunyai peralatan yang tepat, jangan ragu untuk membawa anda ke profesional - mereka akan mengikuti beberapa versi proses yang dijelaskan di bawah.

Elemen AC Elektrik dan Mekanikal

Hidupkan enjin dan hidupkan AC, kemudian buka tudung anda dan perhatikan pemampat. Adakah klac dihidupkan dan poros pemampat berputar? Sekiranya tidak, ada beberapa perkara yang perlu diperiksa, bermula dengan sekering.

Sekiranya pemampat kelihatan baik, beralih ke suis tekanan rendah, biasanya dipasang pada hos sedutan di dekat penyejat atau di pengering akumulator / penerima. Cabut kabel pendawaian dari suis tekanan rendah dan terminal lompat dari kabel pendawaian dengan wayar pelompat. Sekiranya kopling kini aktif, anda melihat dua kemungkinan-satu adalah suis yang salah, yang lain ialah sistem tidak mempunyai bahan pendingin.

Sekiranya klac tidak terlibat dengan suis tekanan rendah melompat, matikan mesin dan cabut kabel pendawaian dari klac pemampat. Dengan menggunakan multimeter, periksa kesinambungan dan rintangan di kedua terminal magnet klac. Sekiranya ujian menunjukkan litar terbuka, belitan magnet klac terbakar habis. Baiki atau ganti jika perlu. Sekiranya menunjukkan kesinambungan dan bacaan ohm rendah maka ukur jarak kasut klac dari magnet.

Dengan menggunakan alat pengukur, tentukan jarak antara kasut klac (kadang-kadang disebut plat) dan magnet klac. Pengukuran harus berkisar antara 0.020 "dan 0.010" Sekiranya bacaan melebihi 0,020 "maka kasut perlu ditanggalkan dan mesin basuh pelindung dikeluarkan dari batang untuk membolehkan kasut dipasang semula dengan jarak pelepasan yang betul.

Pembuangan kasut memerlukan penarik khas yang dirancang untuk pemampat tertentu. Percubaan mengeluarkan kasut kopling tanpa alat yang betul akan mengakibatkan kerosakan pada komponen pemampat lain yang jauh melebihi kos penarik kasut.

Sambungkan Manifold Gauge Set

Sekiranya pemampat akan berputar, tetapi penghawa dingin tidak akan sejuk, sudah tiba masanya untuk menyambungkan tolok manifold penyejuk ke sistem AC dan memeriksa tekanan sistem dengan enjin berjalan dan penghawa dingin dihidupkan.

Sambungkan hos biru ke port penyedut dan selang merah ke port tekanan. Buka injap tolok dan perhatikan bacaan tekanan. Sekiranya tekanan tidak diperiksa dengan bacaan yang ditentukan menurut manual servis, adalah mungkin untuk menambahkan beberapa bahan pendingin sebagai ujian untuk mencuba dan mengaktifkan kembali sistem.

Sekiranya bacaan tolok sisi tekanan tinggi dan pada masa yang sama bacaan tolok sedutan rendah, tersumbat pada sistem paip disyaki. Palam kemungkinan besar pada injap pengembangan / tiub lubang kerana ini adalah titik aliran terhad di mana pengembangan penyejuk berlaku untuk membolehkan penyejukan berlaku. Ini memerlukan penyejukan semula dan sistem pembukaan untuk sampai ke injap pengembangan / tiub lubang dan membersihkan atau mengganti mengikut keperluan. Seluruh sistem perlu dibilas sebelum menyambungkan semula komponen, menyedot vakum, dan mengisi semula dengan bahan pendingin.

Kegagalan Pemampat

Pemampat mungkin berputar tetapi tidak mengepam, kerana kerosakan dalaman. Sekiranya pengukur sisi penyedut dan tekanan menunjukkan bacaan tekanan yang hampir sama semasa pemampat berputar, ini menunjukkan pemampat telah gagal. Mengganti pemampat yang gagal dan sistem pembilasan, penyedotan vakum, dan pengisian semula memerlukan peralatan yang mungkin tidak dimiliki oleh rata-rata DIYer.

Kekurangan Aliran Udara ke atas Penyejat dan Pemeluwap

Kondensor (di depan radiator) mesti mempunyai aliran udara yang baik untuk memudahkan pemindahan haba untuk menyejukkan pendingin panas dan begitu juga penyejat (tertanam di bawah dash) mesti mempunyai aliran udara yang baik untuk menyebarkan udara sejuk di dalam kenderaan yang dilengkapi dengan blower kipas memaksa pergerakan udara. Pastikan tidak ada sampah atau serpihan yang menyekat aliran udara. Bersihkan seperti yang diperlukan untuk mendapatkan aliran udara semaksimum mungkin.

Disyorkan: